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Essai en avant premiere du nouveau Travel 1003
Avant de lancer la production finale de ses nouveaux moteurs, Torqeedo produit toujours une petite série pour réaliser des tests.
Nous avons donc eu le privilège de pouvoir tester le Travel 1003 sur le Zegul 380.
Petit rappel sur le Zegul 380, c’est une barque de 3.80 m pour 90 Kg, démontable en 3 parties (www.proship.fr).
Les différences entre le Travel 1003 et le Travel 801 :
Pour cette évolution de la gamme Travel, Torqeedo a utilisé certaines parties de l’ultralight et des Cruise « R » comme les connectiques étanches et l’indicateur.
Le Travel 1003 n’est pas pliable, seule la barre franche et la batterie sont démontables.
- La batterie est plus importante par rapport aux Travel 401/801 et une poignée a été ajoutée.
- Connectiques étanches (3 prises : barre franche, recharge, puissance)
- L’indicateur intégré à la barre franche
- Système de fixation sur la chaise moteur type hors bord classique
- Hélice 2 pales pour le 1003 (3 pales pour les 401, 801 et 503)
Les performances :
Le 1003 permet au Zegul d’aller plus vite que le 801 (8.9 Km/h pour le 1003 et 7.9 Km/h pour le 801). Il faut seulement 7 secondes au 1003 pour atteindre sa vitesse maximum contre 12 secondes pour le 801. Cette différence s’explique par le fait que le 1003 est un moteur de 1000W, alors que le 801 est un moteur de 800W.
Grâce à l’indicateur nous avons fait un relevé de consommation :
A 3 Km/h : 97 Watts
A 4 km/h : 157 watts
A 5 km/h : 457 watts
A 7 km/h : 750 Watts
A 8.9 km/h : 1050 watts
Les sensations que procurent le 1003 se rapprochent de celles des Cruise. C’est un moteur très agréable à manœuvrer et surtout très réactif, ce qui est confirmé par ses performances.
Nous avons également testé l’étanchéité de la batterie en la plongeant dans l’eau, le moteur est reparti sans problème.
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Commentaires
J’en veux un, j’en veux un !
Avez-vous une date à nous donner pour la disponibilité en magasin ?
Sud Ouest, france.
Merci
Les versions en arbre court sont disponibles depuis une semaine, les versions en arbre long seront disponibles à partir du 17 mai.
Pour un Kayak, le modéle est l’Ultralight 402. ,Torqeedo a développé se moteur uniquement pour les Kayaks. Il est alimenté par une batterie au lithium comme les moteurs de la gamme Travel.
La marche avant et arrière se fait par un boitier de commande qui indique également des informations d’autonomie et de vitesse. Ce moteur est étanche et se coupe en cas de retournement. Toues les informations sont disponibles sur le site : http://www.torqeedo.fr
Bonjour,
Je possède un dériveur familial de 500kg hors passagés, de 5.80m de long et de 1.90m de large.
Est-ce que ce modèle pourrait convenir pour rentrer et sortir du port, pour naviguer s’il n’y pas de vent et pour ce sortir de situation délicate comme je le ferais avec un hors bord de 5cv essence ?
Quel estl’autonomie à plein régime?
Merci
Didier
Mer du Nord
Belgique
Je pense que le Travel 1003 est adapté à votre bateau. Par contre vous n’aurez pas la vitesse d’un 5CV.
Le 1003 à la poussée d’un 4CV thermique et la vitesse d’un 3 CV. Pour l’autonomie, il y a plusieurs critères à prendre en considération, comme le poids, le type de la carène, le vent et le courant. A mon avis, à plein régime vous aurez une autonomie autour des 45 minutes.
En diminuant un peu votre vitesse, vous allez augmenter votre autonomie.
Grâce à l’indicateur sur la barre franche, vous ne pouvez pas vous faire surprendre au niveau de l’autonomie.
Comme vous naviguez en Belgique, je vous invite à prendre contact avec la société Myquietboat à Gent.
Pourquoi ne pas avoir fait en sorte que l’arbre puisse coulisser sur son embase ?
à l’image du 801 par exemple.
Cela permettrait de mettre le moteur à l’horizontale sur le plat-bord arrière en
navigation,comme le Plume ou d’autre voilier,évitant ainsi le balancement que représente un moteur sur sa chaise et cela étant plus esthétique , ce qui ne gâche rien .